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美國會挺台灣 參院邀我空軍參加紅旗軍演 – 風傳媒
作者： 李忠謙 | 風傳媒 – 2015年6月20日 下午6:51推薦0美國參議院18日以71票對25票通過《國防授權法案》（National Defense Authorization Act For Fiscal Year 2016），除了通過高達6120億美元的國防預算，還包括邀請台灣參與「紅旗軍演」（Red Flag）、強化台美高階將領交流等內容。我外交部與國防部發言人均對此表達感謝，但該法案仍需經過參眾兩院協商與歐巴馬正式簽署後，才會發生效力。
2016年財年（2015年10月至2016年9月）的《國防授權法案》涉及6120億美元（約合新台幣18兆元）的國防預算，除涉及軍備採購與研發項目的支出外，參院也呼籲美國政府為烏克蘭政府提供武器裝備、為美軍提升平均2.3%的薪資、避免美軍的海外基地遭到關閉、包括專門用來拘留恐怖攻擊嫌犯的關達那摩灣拘留營。
參院要求強化台美軍事交流
2016年的《國防授權法案》也針對亞太地區事務設立專章，除了強調支持日本行使集團自衛權的國防政策之外，其中由共和黨參議員馬侃（John McCain）與柯茲（Daniel Coats）所提出的條文修正案，因要求美國政府加強與台灣的軍事援助與交流、甚至要求政府邀請台灣軍方參加美方主辦的大型軍演，尤其受到我方矚目。
參與紅旗軍演的澳洲空軍F-111。（維基百科）
參院版本的《國防授權法案》第1264條要求美國政府，應依照《台灣關係法》持續提供台灣自衛所需軍備，並邀請台灣的空軍與地面部隊參加雙邊軍演，以抵禦來自中國的飛彈攻擊、海上封鎖與兩棲信用貸款 贈品作戰，其中最重要的便是邀請台灣參加「紅旗軍演」。
「Red Flag」 全球規模最大的空中演習
被譽為規模最大、強度最高、參演機種最多的「紅旗軍演」，對我國空軍飛行員來說並非完全陌生。《台灣日報》曾報導，我國幻象戰機首位特技飛官柳惠千少將，曾藉與法國幻象機隊換訓之便，以法軍身分參與。我國空軍在2004年也被列入「紅旗軍演」的觀察員，我國空軍駐紮美軍路克基地換訓的F-16飛官在2005年也曾受邀參演。
參與紅旗軍演的以色列空軍F-15。（維基百科）
從1975年起舉辦的紅旗軍演，主要由美國及其盟邦的空軍一同參與，在阿拉斯加與內華達州的空軍基地進行兩軍對陣的高強度空中作戰訓練（high-intensity air-to-air combat ex信用貸款 贈品ercise），同時進行大規模電子協同作戰。軍事網站GlobalSecurity稱，紅旗參演的機種包括F-15E、A-10、B-1、EC-130、EA-6B、F-16、C-130、C-141與Predator無人機等，1年共計1200餘架飛機出動超過2萬架次，訓練人數超過2萬5千之多。
眾院邀台參加環太平洋軍演
參院版本的《國防授權法案》要求美國政府正式邀請台灣空軍參與紅旗軍演，眾院版本的《國防授權法案》在1257條更要求美國國防部，如果邀請中國參加環太平洋軍演（Rim of the Pacific Exercise）這類海上演習時，應該也要邀請台灣軍方參演。但兩院版本還有待磋商，白宮對此也尚未做出回應。
RIMPAC正式參與國（深藍色）與觀察員（淺藍色）。（維基百科）
支持台灣發展不對稱作戰能力
民進黨總統參選人蔡英文6月2日上午，拜會共和黨資深參議員馬侃。（民進黨中央提供）
民進黨總統參選人蔡英文日前訪問美國時，身為參議院軍事委員會主席的馬侃曾當面向她表示，將積極推動台灣加入多邊軍事演習，並透過信用貸款 贈品實際行動支持台灣。參院通過的《國防授權法案》第1264條第2項也呼籲美國政府，在面對中國的軍力成長的同時，也應該繼續支持台灣發展不對稱作戰能力，包括快速攻擊武器、海岸防衛巡弋飛彈、跑道快速維修系統、攻擊性魚雷和有效防衛台海的潛艦。
參議院軍事委員會主席馬侃。（美聯社）
共和黨議員柯茲（Dan Coats）也提出第1264條修正案，要求美台雙方高階現役將領與國防部高階官員進行交流互訪。依照條文規定，「高階官員」指的是國防部助理部長級以上的文官，交流重點信用貸款 贈品則包括部隊計畫、情報蒐集與分析、行動策略、人道支援與災難救助等內容。中央社稱，美國面對中方在南海快速布局，主導參眾兩院的共和黨主張提高對北京的姿態，並且高度重視台灣的戰略地位。
我方表示感謝 但法案仍待後續協商簽署
我國防部發言人羅紹和表示，感謝美國參議院通過友華信用貸款 贈品法案，羅紹和該法案有助於國軍提升相關訓練成效，強化中華民國強化自我防衛的能力，也有助於區域的和平穩定。羅紹和強調，中華民國是和平締造者，絕非麻煩製造者。
我國空軍的F-16戰機。（蘇仲泓攝）
由於《國防授權法案》5月份已在眾院過關，接下來參眾兩院將針對通過法案的歧異處進行協商，然後送交總統歐巴馬簽署。由於法案當中包括350億美元海外戰爭支出，高於行政部門提出的數字，歐巴馬早已揚言將動用否決權，封殺國會主導的預算。
2016如何管好你的「錢袋子？」——聽金融、國資部門負責人怎麼說？
新華社北京3月12日電（記者李汶羲、榮啟涵）首付貸靠譜嗎？是該買股票還是賣股票？存在銀行的錢安全嗎？……12日，這些與老百姓「錢袋子」息息相關的熱點話題，引爆全國兩會新聞中心記者會現場。
儘管當天全國人代會休會，梅地亞兩會新聞中心卻迎來「最火爆」一天——「一行三會」一把手周小川、尚福林、劉士余、項俊波，以及國資委新任掌門人肖亞慶同日亮相，回應與「錢」相關的熱點話題，吸引了數百名中外記者前來採訪，距第一場記者會開始還有三小時，大批記者就已排隊等候入場。
想知道2016年怎麼掙錢、怎麼花錢？全天3場記者會傳出的這些重磅消息不可不知！
上午10時，中國人民銀行行長周小川攜三位副行長易綱、潘功勝、范一飛亮相首場記者會。記者向周小川等央行負責人拋出了很多直接關係到老百姓「錢袋子」的熱點問題，如「房貸政策」「首付貸」「P2P」等。「商業銀行信貸政策要適應不同地方的變化，綜合考慮住房信貸的可行性和所面臨的風險。」「住房信貸政策必須與全國房地產的形勢相匹配。」「房地產中介機構、房地產開發企業自辦的金融業務、或者與P2P平台合作開展的金融業務，沒有相應資質屬於違法經營。」……央行高官們的回答非常有針對性。
人民幣貶值，該不該去買美元？周小川也給出直接回答——「本來就沒有必要急著去買美元。」針對「外匯市場波動較大，外匯儲備降幅收窄」等問題，他表示，市場情緒有時候會有波動，但回歸正常、回歸理性、回歸基本面的趨勢會繼續下去。
上午央行發聲完畢，下午國資委、金融「三會」閃亮登場。
對國企新任「大管家」肖亞慶來說，「如何替老百姓看管好國有資產」是國企改革的重點，也是社會關注的焦點。雖然肖亞慶今年2月剛剛「接棒」國資委主任，但從記者會的答問來看，他的改革決心非常堅定。
「監管是防止國有資產流失的防護網，也是當前國企改革發展中的重要保障。」肖亞慶說，國企改革是一項非常複雜的系統工程，只有一任接著一任干，一棒接著一棒傳，一件事一件事地做好，持之以恆、久久為功，才能取得成效。
與肖亞慶相比，中國證監會主席劉士余接任「掌門人」時間更短，也是當天下午銀證保「三會」負責人專場記者會上最受關注的人物。用他自己的話說「到證監會上任22天，還沒滿月」。
不過，記者對劉士余提出的問題卻絲毫沒留情面：近期是否推出註冊制？中證金何時退出股市？熔斷機制會否再次提出？一個個尖銳的問題背後，是投資者們對中國股市的殷殷期待。
「作為資本市場頂層設計，股票發行註冊制要搞，但這需要一個較長的時間，註冊制改革不能單兵突進。」
「至於中證金退出的問題，還沒有考慮，未來較長時間內談中證金退出都為時尚早。」
「未來幾年，可以預見，我們的市場投資主體結構不會發生根本性的變化，所以未來幾年我們也不具備推行熔斷機制的基本條件。」
……
談及劇烈波動的中國股市，劉士余深感「責任重大，而且越來越重」。長期從事民生金融的他更表示「深知老百姓掙錢不容易」。回答提問直奔主題、不迴避不打「太極」，真誠的表述讓現場記者頻頻點讚。
除劉士餘外，銀監會主席尚福林和保監會主席項俊波也接到了記者們提出的不少與「錢袋子」有關的問題。
「十年努力奔小康，一場大病全泡湯。」項俊波在回應「因病返貧」問題時說，保險業開展精準扶貧主要從大病保險扶貧、農險扶貧、補位扶貧和產業扶貧四個方面進行，發揮保險業兜底社會保障、服務社會方面的作用。
銀行業風險幾何？錢在銀行里是否安全？尚福林對此表示，我國銀行業總體運行平穩、風險可控，不少指標優於一些發達國家平均水平。銀監會將防範交叉金融產品的風險，對跨行業、跨市場的資金流動加強監管協調，始終能夠「看得見」「管得了」「控得住」……
提問不設「禁區」，回答坦誠直接，現場很多金融「老記」們直呼過癮。抄近路省時間 男竟騎機車上國道
民視 – 2015年6月20日 下午7:02相關內容看相片抄近路省時間 男竟騎機車上國道
為了搶時間，居然有民眾騎著機車上國道。國道警察日前在國道3號，南下大溪交流道路段，發現一名騎士，廣播要他停車，騎士非旦不停車，還加速逃跑，一時車速過快還摔車，他事後坦承想從新北到新竹，騎車上國道，是為了抄近路省時間。
畫面上一輛警車，鳴著警笛，按著喇叭，不斷用廣播器，叫前方的機車騎士快停車，當時機車騎在路肩，看到警察不但沒有停車，反而繼續催油門，無論警車怎麼追，機車騎士就是不停。抬頭一看，這裡居然有國道告示牌，原來這名騎士，週五（19日）下午，要騎車前往新竹，為了抄近路省時間，竟然直接把車騎上國道，為了躲避警方追捕，看到前方有出口，騎士立刻轉彎，但車速太快，煞車不及，就直接在大溪交流道口摔車，警方立刻將他逮捕。
國道六隊龍潭分隊小隊長巫榮能：「該名機車騎士，還故意加足馬力，來規避警方的攔截，最後我們警方在大溪交流道下，將該名機車騎士攔截下來。」
騎士原本第一時間辯稱，只是騎錯路，但之後坦承是想抄近路，因為從中和交流道出發，若是走國道三號，全長總共27公里，大約半小時就能從大溪交流道下橋，但若是走台三線，路程多了5.6公里，時間多了一倍，得花1個多小時，不過為求快，忽略其他用路人的安全，騎士的危險行為，也上他吃上了一張3000元的罰單。
國道六隊龍潭分隊小隊長巫榮能：「該名機車騎士說，他從板橋上來，要到新竹找朋友，是為了要節省騎縣市道路的時間，而上高速公路的。」
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